Usos Aditivo RCA-10
La incorporación del Aditivo RCA-10 permite
1. Reciclar o reutilizar carpetas asfálticas deterioradas, en los siguientes casos
Para el caso de carpetas asfálticas deterioradas únicamente, se puede reciclar la carpeta adicionando solo el aditivo y obtener una nueva base asfáltica la cual se sellaría con una nueva rodadura o adicionar Aditivo y asfalto adicional (emulsiones o crudos) para producir de nuevo una carpeta de rodadura en frío.
En carpetas construidas con crudo al adicionar Aditivos específicamente de la serie RCA a estas carpetas inestables es posible recuperar estos materiales y producir de nuevo una rodadura asfáltica estable, libre de solventes y con contenido óptimo de asfalto, igualmente los aditivos permiten adicionar emulsiones o crudos si hay deficiencias de asfalto, o material inerte en el caso de que el deterioro se haya producido por excesos de asfalto residual.
Si el problema de la vía es estructural, requiriendo la colocación de sobre carpetas en espesores grandes para soportar las cargas a las cuales está sometida, se recicla el pavimento deteriorado junto con parte de la base granular o capa subsiguiente para producir una base asfáltica con alta capacidad de soporte y se sella con una nueva rodadura.
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Dependiendo de cada situación particular, de las condiciones locales y del diseño alterno con reciclaje se aplicara la solución que se controlará de acuerdo a los ensayos de laboratorio previos de Inmersión-compresión que deben hacerse, los cuales ya están normalizados conforme a las normas del Instituto Nacional de Vías. INVIAS.
Los aditivos de la familia RCA-10 aparte de lo descrito en los documentos adjuntos aumentan los maltenos, esto es, la parte activa de los asfaltos por un proceso interno químico.
2. Estabilización de agregados (triturados o no), adicionando igualmente aditivo y emulsiones o crudo para producir un material prácticamente igual a la base asfáltica reciclada y luego proceder a sellar con una carpeta o tratamiento superficial.
Para carpetas con crudo nuevas se facilita y se garantiza la calidad de las mismas debido a que los aditivos aparte de propiciar la eliminación de los solventes, transforman el asfalto en una emulsión invertida que permite mezclar, homogenizar y compactar adecuadamente incluso en períodos de lluvia.
3. Estabilización de asfaltos naturales (asfaltitas) adicionando aditivos para homogenizar el material y obtener una base estabilizada o pavimento en frío de gran durabilidad a un bajo costo.
En el caso de los asfaltos naturales es normal que estos por su misma naturaleza y distribución natural presenten, entre otros, problemas de adherencia, alta absorción, excesos y deficiencias de asfalto combinado con una distribución igualmente aleatoria de los agregados (gradaciones no homogéneas) y desgaste en los agregados, razón por la cual se requiere la utilización de el aditivo RCA-10 con el propósito de mejorar las características ligantes tanto de los hidrocarburos pesados, como de los agregados, combinado esto con una distribución homogénea de los agregados que permite la incorporación de agregados nuevos o asfalto adicional para tener una mezcla proporcionada que cumpla con los ensayos de laboratorio exigidos para este tipo de mezclas asfálticas en frío.
4. Producción de Bases asfálticas o carpetas en frío con materiales fresados o escombros de parcheos.
Para el caso de materiales fresados la incorporación del Aditivo permite la fabricación de bases asfálticas con el doble del coeficiente estructural del material fresado, el cual equivale en la práctica a un material granular.
Igualmente permite la producción de mezclas asfálticas en frío adicionando además pequeñas cantidades de emulsión las cuales se definen en Laboratorio.
Cuando se utilizan materiales provenientes de parcheo, es conveniente una trituración previa a la fabricación de las bases asfálticas con el mismo procedimiento de las otras alternativas.
Todas las alternativas anteriores se refieren a la utilización de materiales de estructuras viales existentes convirtiendo estos agregados y/o pavimentos en materiales reciclados estabilizados con una altísima capacidad de soporte sin tener que transportar nada nuevo a excepción de los aditivos y el asfalto, este último se obvia en muchos casos. APARTE TODOS LOS PROCESOS SON IN SITU Y EN FRÍO.
